蔡武宏促打造銀髮旅遊地圖　敬老卡明年串接旅遊

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄邁向超高齡社會，長輩退休後如何走出家門、自在旅行，也成為城市觀光與交通服務的新課題。高雄市議員蔡武宏今（21）日在市議會交通部門質詢，要求觀光局建立「高雄銀髮旅遊地圖」，除規劃適合長輩的景點、交通、休憩與無障礙資訊，更主張旅遊活動應開放65歲以上長者個人報名，不必受限於社區、老人活動中心或團體資格。觀光局長高閔琳回應，今年下半年將完成銀髮高齡旅遊相關規劃與旅遊地圖，並預計自明年1月1日起，讓相關銀髮旅遊產品可運用敬老卡點數。

高雄市議會公開議事資料顯示，蔡武宏長期參與交通部門相關質詢；以下質詢內容與市府回應，依今日議場逐字內容整理。

蔡武宏質詢一開始，先詢問在場交通部門首長家中是否有65歲以上長者，現場多人舉手。他表示，高雄逐步進入高齡化程度更深的社會，長輩退休後除了醫療與基本交通，更需要休閒、旅遊與社交生活，市府的高齡政策不能只思考「怎麼搭車」，還應進一步思考「可以去哪裡」。

他以目前長輩旅遊服務為例指出，部分幸福專車或團體旅遊方案，必須透過社區發展協會、關懷據點、老人活動中心或相關團體申請，對沒有參與特定組織的長輩而言，選擇相對受限。因此，他主張由觀光局規劃適合銀髮族的旅遊產品，開放長輩以「個人」身分直接報名，再由旅行業者或相關單位組團，讓不同生活圈的長輩也能一起出遊、認識新朋友。

蔡武宏表示，高雄已推動敬老卡，每月提供點數，除了交通、醫療等既有使用方式，也應進一步與觀光旅遊結合。「不是只有讓長輩拿到敬老卡，而是要讓他知道拿著這張卡可以去哪裡。」他希望透過交通、觀光及高齡政策整合，讓長輩能真正走出家門。

高閔琳回應，觀光局已注意銀髮高齡旅遊需求，今年下半年將推動相關輔導計畫，對象包括旅宿業及旅行業者，預計10月舉辦相關說明與討論，並邀請業者進行踩線，12月再進行成果發表。

更受關注的是敬老卡與旅遊的串接。高閔琳表示，觀光局已於8月18日召開跨局處會議，並邀集旅行業者及相關公會共同討論，預計10月起邀請高雄及全台合法旅行業者提出相關旅遊產品及配套，經審核後，規劃自明年1月1日起，讓銀髮高齡旅遊相關產品可以運用敬老卡點數。

蔡武宏進一步要求，相關產品必須讓長輩「自己就能報名」，不應一定要加入社區協會、老人中心或特定團體。高閔琳回應，未來將透過旅行社團體旅遊產品進行推廣，長輩可以自行報名參加。

除了旅遊產品，蔡武宏也提出「高雄銀髮旅遊地圖」構想。他認為，長輩無論自行搭乘大眾運輸，或由子女、親友陪同出遊，都需要更清楚的旅遊資訊，市府可以針對適合高齡者的景點，整合交通、歷史文化、周邊美食、休憩設施與無障礙環境，提供電子版及紙本資訊。

他並建議，在重要景點設置QR Code，讓遊客掃描後即可取得景點介紹；考量部分長輩視力較弱，也可以增加語音導覽，不必全靠閱讀手機文字，讓銀髮族可以一邊散步、一邊聽故事，更深入了解高雄。

高閔琳表示，觀光局推動不同特色旅遊輔導計畫時，都會搭配旅遊地圖，接下來的銀髮高齡旅遊計畫也將推出適合長輩使用的旅遊地圖，除紙本摺頁外，也會提供QR Code，讓民眾透過智慧型手機取得資訊，相關工作預計今年下半年完成。至於語音導覽，未來可進一步結合旅遊服務中心、在地導覽協會及地方創生團體，在重要觀光景點提供服務。

蔡武宏也把焦點轉向市府觀光數位服務。他表示，實際使用相關觀光APP後，發現AI功能在部分景點操作時可能出現卡頓、耗電等情形，熱門景點下載速度也可能受到影響，對使用中低階手機的長輩尤其不方便。

他也點出活動資訊排序、景點友善設施資訊不足等問題，認為APP應清楚標示飲水機、無障礙廁所、休息區、行動裝置充電站等設施，讓民眾出發前就能掌握資訊。對銀髮族而言，這些看似細節的資訊，往往直接影響是否願意前往景點。

質詢後段，蔡武宏再轉向高雄捷運整體路網，關切青線、南線與小港國際機場的銜接。他指出，依目前路網規劃，青線與南線部分路段及轉乘設計，對東高雄居民前往小港機場是否足夠便利，仍值得檢討。

蔡武宏認為，如果未來青線或南線能進一步銜接紅線甚至小港機場，東高雄居民前往機場及轉乘其他捷運路線將更加直接，不必繞行後再轉車，因此要求捷運局在整體路網尚處規劃階段時納入評估。

捷運局長吳嘉昌回應，青線與南線規劃時必須考量機廠用地及小港機場未來發展，目前相關路線及機廠位置仍有整體條件需要評估。至於是否再往南延伸、與紅線及機場形成更直接銜接，仍須配合小港機場未來發展方向研議；對蔡武宏提出的意見，捷運局會納入後續討論。

從銀髮旅遊、敬老卡，到觀光數位服務與捷運路網，蔡武宏此次質詢聚焦「高齡友善」與「移動便利」。其中，觀光局預計今年下半年完成銀髮旅遊地圖，並規劃明年元旦起讓相關銀髮旅遊產品串接敬老卡點數，將是後續政策落地的重要觀察點。

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