本次考察首先來到中豐交流道工地現場會勘，有鑑於桃園航空城計畫、機捷A21轉運站及高鐵桃園站衍生之強烈運輸需求，高公局辦理「國道1號中豐交流道新建工程暨主線配合改善工程」，其中中豐交流道新建工程經費16.09億元、主線配合改善工程經費3.97億元，合計總經費20.06億元。
陳部長表示，在工程團隊積極努力下，目前中豐交流道已完成主體結構，並將會如期如質在今(114)年底達通車標準，開放通車後，車流將可由此交流道上下五楊高架，而後續收尾工程包含地方道路、景觀及相關復舊工作則預計於115年6月完成，請高公局持續督導承包商，在兼顧安全與品質之條件下趲趕工進，也要請桃園市政府配合完成地方道路整備相關事宜，以期早日提供中壢、內壢、青埔地區用路人更優質的交通服務。
接續考察桃園鐵路地下化工程施作之臺鐵內壢站新建跨站天橋及附屬設施，其中3座電梯及風雨走廊將在今年12月20日啟用，另電扶梯則預計明(115)年2月啟用，鐵道局與臺鐵公司已多次會勘確認相關旅運設施及前後站旅客動線指標系統，並製作QRcode旅運動線資訊供民眾下載，及印製紙本文宣向民眾宣導，以利民眾提早熟悉及適應動線調整。陳部長表示，配合內壢站新建跨站天橋於114年12月啟用及115年3月軌道切換，旅客動線需分階段調整，為利民眾提早孰悉動線改變，已請鐵道局加強宣導並增派6名引導人員協助及維護旅客安全，倘人潮眾多，將實施人潮管控，並再增派引導人力，以旅客安全為最優先考量。至於桃園市政府現場提議增設興仁路出入口部分，則請市府協助處理用地及交維問題，工程部分鐵道局將盡力配合辦理。
桃園鐵路地下化計畫整體執行期間受市場物價波動、缺工缺料致招標不順、桃園站文資處理議題、平鎮端南延1.2公里等因素嚴重影響期程與經費，目前已提報修正計畫，陳部長已請鐵道局預為準備尚未發包之CJ11鳳鳴站、CJ14桃醫站及CJ15內壢站等3標車站路段地下化車站工程招標文件，於修正計畫奉行政院核定後，儘速啟動招標作業，以利工程儘早開工，如期達成122年第一階段通車目標。另有關中壢車站廣場出入口部分，鐵道局將配合於計畫餘裕部分與桃園市政府共同合作及負擔經費，並於完成後交由市府維護管理，以方便未來旅客進出。
