【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員黃文益在交通部門質詢中，針對敬老卡新制、公車扣點、計程車刷卡手續費、警備車格標示及左轉號誌倒數不同步等問題，要求高雄市政府交通局提出具體改善。黃文益指出，敬老卡每月點數將由100點提高至600點，原是社福進展，但若同步調整使用規則，反而影響原本高度依賴公車的長者，恐讓美意打折。
黃文益表示，依市府資料，敬老卡有效卡約59.6萬張，使用人數約26萬人，每月平均使用約5.1萬人，每張卡每月平均使用約15次；其中約23%屬公車高使用族群。新制若改為公車半價扣點，部分偏遠地區長者可能因搭乘距離長、次數多，反而無法像過去一樣無限次搭公車，影響就醫與進城市區需求。
黃文益提出兩項具體建議，第一，高雄敬老卡應維持搭乘公車不扣點；第二，若無法全面不扣點，至少應在每月600點用完後，讓長者搭公車不再扣點。他強調，福利政策應越改越好，不能讓舊有使用者權益受損，否則新制看得到卻吃不到，將引發反彈。
高雄市政府交通局局長張淑娟答詢表示，敬老卡政策由社會局主導，交通局已提供相關資料供評估。若公車完全不扣點，所需經費相當龐大；若採600點用完後公車不扣點，則涉及票證系統程式修改，時程可能無法趕上7月1日上路。交通局已將技術與經費資訊提供社會局，待市府政策定案後，將要求廠商全力配合。
黃文益另關切敬老卡搭乘計程車補助，指出市府將計程車扣點由50點提高至85點，但目前可使用車輛約3272輛，普及率仍不足。更關鍵的是，司機因刷卡須負擔約2.5%手續費，若車資300元約被扣7.5元，車資500元約被扣12.5元，導致部分司機以刷卡機故障或未安裝為由，要求長者付現，削弱政策成效。
張淑娟回應，交通局已於4月7日協調，針對刷卡機設定與相關費用進行處理，目前卡機設置費等多數費用已減免，剩餘主要問題為手續費。交通局將再與計程車隊及業者協商，盼在7月新制正式上路前，確認可行方案，提升司機配合意願，也讓長者真正享有補助福利。
針對警備車專用停車格標線問題，黃文益指出，高雄市共有315格警備車格，目前僅先完成市中一路48格改善，第一波前金、新興、苓雅等市中心區124格仍有部分未完成，尚有76格待改善。他表示，部分警備車格位置不在警察機關門口，夜間辨識困難，民眾誤停後遭拖吊，容易引發民怨，建議除將「警備車專用」字樣移至停車格外側，也應增設告示牌提醒。
張淑娟表示，標線改善已持續推動，因標線廠商人力有限，原規劃分階段完成，將要求加速處理，盡量縮短改善期程，降低民眾誤停爭議。
黃文益最後聚焦高雄部分路口左轉號誌與倒數秒數不同步問題。他以中山路與民生路口為例指出，倒數秒數先開始跑，左轉箭頭卻延後出現，導致駕駛誤判、後車鳴按喇叭，甚至形成搶快壓力。他建議交通局檢討號誌顯示，讓倒數秒數與左轉號誌同步啟動，減少駕駛心理壓力與行車風險。
張淑娟答詢表示，該問題主要來自舊式燈面設備，會將前一時相約4秒清道時間納入倒數，導致倒數先跑、左轉箭頭尚未亮起。交通局已逐年汰換為具學習功能的新式燈面，每年約更換600顆，將優先針對有左轉專用時相、容易造成誤判的路口進行改善。
黃文益要求交通局加快號誌汰換與標線改善速度，並在敬老卡新制上路前，把公車扣點與計程車刷卡問題講清楚、訂出時間表。他強調，交通政策不只要有制度設計，更要能讓長者、駕駛與一般民眾都看得懂、用得到，才能真正提升城市交通治理品質。
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