【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市敬老卡搭乘計程車優惠政策上路後，卻傳出長輩「看得到、吃不到」的使用困境。高雄市議會副議長曾俊傑今（20）日於議會質詢時直指，長輩持敬老卡就醫時，醫院排班計程車多不支援刷卡，導致政策美意大打折扣，呼籲高雄市政府社會局應儘速協調交通局與衛生局，提出具體改善對策，讓長輩真正享有便利的就醫交通服務。
曾俊傑指出，自2024年1月起，高雄市推動敬老卡搭乘特約計程車，每趟可折抵50點（50元），今年7月起更將提升至85點，並由原本每年1200點調整為每月600點，表面上優惠加碼，實際使用卻困難重重。根據社會局統計，敬老卡使用比例以高雄捷運77.3%最高，台鐵14.9%，特約計程車僅7.8%，顯示政策未達預期效益。
他進一步說明，「就醫」原是長輩使用計程車的主要需求之一，但實際操作上卻面臨諸多阻礙。長輩透過電話或APP預約特約計程車，常遇到久候或無法接通的情況，加上多數長輩對智慧型手機操作不熟悉，最終只能選擇放棄，讓原本便利的政策淪為形式。
實務上也出現不少爭議案例，有長輩成功叫到特約計程車，卻在搭乘後被告知刷卡機故障，必須改以現金支付，不僅造成不便，也影響對政策的信任感。曾俊傑認為，這些細節問題若未改善，將持續削弱政策推動的正當性。
曾俊傑指出，目前高雄市約有9000輛計程車，但可使用敬老卡的特約車僅約2000輛，加上各大醫院門口排班車多非特約車輛，導致長輩即便完成就醫，也難以使用敬老卡搭車返家，形成服務斷點。他強調，今年7月起市立醫院掛號費可用敬老卡折抵，但門口排班計程車卻無法使用，形同「只做半套」。
對此，曾俊傑要求市府相關單位全面檢討制度設計，從車隊數量、預約機制到醫院端配套全面盤點，讓長輩在實際生活中真正受益，而非停留在政策數據的表面成績。
此外，曾俊傑也關切高雄市工安議題，強調「0發生、0死亡」應為城市努力的核心目標。他指出，對於工安事故的累犯業者，建議勞工局研議加重處分，包括提高罰則或延長停工期限，以產生實質嚇阻效果，督促業者落實改善，確保勞工安全。
曾俊傑表示，無論是長輩交通福利或勞工安全保障，皆為市政核心議題，唯有從制度面徹底檢視與優化，才能真正回應市民需求，讓政策從紙上走入生活，發揮應有價值。
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