淡江大橋即將於今年(115年)5月12日正式通車，作為全球跨度最大的單塔不對稱斜張橋，其不僅展現臺灣工程技術的重大突破，更體現當代公共建設對美學的高度要求與實踐。公路局藉由淡江大橋工程美學新思維，希望引領國內公共工程開啟跨域專業交流的對話平台，特於今日(4月14日)上午舉辦「淡江大橋建築美學與城市設計論壇」，為淡江大橋通車系列活動揭開序幕。這項活動從開放民眾報名即引起廣大回應，現場230個實體名額已經額滿報名踴躍，更有百人以上參與線上直播。
本次論壇現場匯聚工程設計、城市觀光與城市治理等跨領域專業代表，由交通部政務次長陳彥伯致詞揭開序幕，整場活動規劃3場專題討論，第1場聚焦在「跨域整合的工程美學：淡江大橋的設計思維與實踐」，特別邀請 Zaha Hadid Architects 副總監黃劭暐親自分享設計理念，並由公路局局長林福山、建築師林家如、建築師張瑪龍等參與討論。第2場由東吳大學社會系副教授劉維公以「城市節奏的重構：淡江大橋如何改變淡水的城市角色」為題演講，從文化與社會觀點出發，重新思考淡江大橋如何改變淡水的城市角色，並由交通部觀光署署長陳玉秀、台灣設計研究院院長張基義、雄獅旅遊李忠翰參與討論。第3場由中華民國景觀學會副理事長潘一如以「從設計到城市：淡江大橋的美學想像與公共價值」為題，從景觀設計的視角出發，探討淡江大橋如何超越工程本體，成為形塑城市空間與公共生活的重要介面，並邀請新北市副市長朱惕之、銘傳大學建築系副教授褚瑞基、行一建築設計總監彭文苑一同討論。
淡江大橋作為臺灣重大的交通建設，由中興工程顧問公司、德國 Leonhardt, Andrä and Partner組隊，邀請ZHA建築師事務所聯手設計。這不僅是臺灣被視為扎哈·哈蒂(Zaha Hadid)生涯晚期的重要作品之一，這座橫跨淡水河口的橋梁，在大師辭世後由公路局與工程團隊持續推進與落實，一直以來都受到國際建築與工程界的高度關注。
公路局表示：相較於過去以效率與安全為主的工程邏輯，淡江大橋在規劃初期即導入在地人文、景觀及美學設計思維，從比例、天際線到與自然環境的關係，皆強調協調、節制與融合，更難能可貴的是工程團隊施工期間對原設計的堅持。透過這次論壇的舉辦，不僅建立專業美學跨域對話的平台，更讓這段可貴的經驗能夠達到承先啟後的作用，開啟臺灣公共工程不僅是提升交通效益的工程，也能成為永續地標及景觀的建築美學作品，成為國際旅客對臺灣的重要視覺記憶點，帶動區域觀光與空間發展。
本次論壇現場匯聚工程設計、城市觀光與城市治理等跨領域專業代表，由交通部政務次長陳彥伯致詞揭開序幕，整場活動規劃3場專題討論，第1場聚焦在「跨域整合的工程美學：淡江大橋的設計思維與實踐」，特別邀請 Zaha Hadid Architects 副總監黃劭暐親自分享設計理念，並由公路局局長林福山、建築師林家如、建築師張瑪龍等參與討論。第2場由東吳大學社會系副教授劉維公以「城市節奏的重構：淡江大橋如何改變淡水的城市角色」為題演講，從文化與社會觀點出發，重新思考淡江大橋如何改變淡水的城市角色，並由交通部觀光署署長陳玉秀、台灣設計研究院院長張基義、雄獅旅遊李忠翰參與討論。第3場由中華民國景觀學會副理事長潘一如以「從設計到城市：淡江大橋的美學想像與公共價值」為題，從景觀設計的視角出發，探討淡江大橋如何超越工程本體，成為形塑城市空間與公共生活的重要介面，並邀請新北市副市長朱惕之、銘傳大學建築系副教授褚瑞基、行一建築設計總監彭文苑一同討論。
淡江大橋作為臺灣重大的交通建設，由中興工程顧問公司、德國 Leonhardt, Andrä and Partner組隊，邀請ZHA建築師事務所聯手設計。這不僅是臺灣被視為扎哈·哈蒂(Zaha Hadid)生涯晚期的重要作品之一，這座橫跨淡水河口的橋梁，在大師辭世後由公路局與工程團隊持續推進與落實，一直以來都受到國際建築與工程界的高度關注。
公路局表示：相較於過去以效率與安全為主的工程邏輯，淡江大橋在規劃初期即導入在地人文、景觀及美學設計思維，從比例、天際線到與自然環境的關係，皆強調協調、節制與融合，更難能可貴的是工程團隊施工期間對原設計的堅持。透過這次論壇的舉辦，不僅建立專業美學跨域對話的平台，更讓這段可貴的經驗能夠達到承先啟後的作用，開啟臺灣公共工程不僅是提升交通效益的工程，也能成為永續地標及景觀的建築美學作品，成為國際旅客對臺灣的重要視覺記憶點，帶動區域觀光與空間發展。
