為落實與優化全國高快速公路網、緩解都會區交通瓶頸之政策目標，交通部高速公路局（下稱高公局）於本（115）年推動多項國道重大建設。其中，具備帶動桃園機場周邊產業發展關鍵地位的「國道1號甲線新建工程」已陸續完成設計發包作業，將於近期開工，另全台並有3處交流道增設與改善工程亦將於115年度接續開工，展現政府建構便捷交通路網、促進區域均衡發展之決心。
高公局表示，去(114)年是國道建設的豐收年，於10月通車的國道1號五股交流道新增北出匝道，有效分流往新五路之車潮，減緩五股、泰山地區交通壓力。12月通車的國道1號中豐交流道分擔既有中壢及內壢交流道車流量，減少國道1號主線與五楊高架交織路段回堵現象，通車後都提升了區域聯外交通的便利性。
此外，也有4項重大工程於114年度已經正式動工，涵蓋交通樞紐改善及國道服務區升級，包含：能提升苗栗造橋地區交通便利性的「國道1號增設造橋交流道工程」；優化台北市區進出國道動線的「國道1號圓山交流道改善工程」；消除現有平面路口停等紅燈之安全隱憂；提升行車效率的「國道8號臺南系統交流道改善及跨南133線路口立體化工程」及強化桃園機場與青埔地區聯外交通的「國道2號大竹交流道改善工程」。
展望115年，高公局除推動「國道1號甲線新建工程」外，另有3處交流道改善工程，包含：「國道1號高雄第三(楠梓)園區匝道工程」、「國道1號臺北交流道改善工程」及「國道1號增設岡山第二交流道工程」，亦已決標，將陸續開工。
「國道1號甲線新建工程」總經費達 683.6億元，全線長約 11公里，分3標施工。第1標將於近期開工，第2、3標亦將陸續決標。高公局說明，本計畫對國家門戶發展具備多項效益，包括健全樞紐路網，滿足桃園機場第三跑道及第三航廈擴建後之旅運需求；其次為縮短行車時間，完工後預計縮短林口至桃園機場行車時間約 15分鐘。此外，透過國1甲工程之完成，串聯台61線與國1，建構完整高快速公路網，預估可分擔國2約 20%車流，大幅提升國道整體運作效率。
高公局強調，未來將持續秉持高品質、高效率原則，如期如質完成各項國道建設，為國人打造更為便捷、安全且智慧化的交通運輸網絡。
高公局表示，去(114)年是國道建設的豐收年，於10月通車的國道1號五股交流道新增北出匝道，有效分流往新五路之車潮，減緩五股、泰山地區交通壓力。12月通車的國道1號中豐交流道分擔既有中壢及內壢交流道車流量，減少國道1號主線與五楊高架交織路段回堵現象，通車後都提升了區域聯外交通的便利性。
此外，也有4項重大工程於114年度已經正式動工，涵蓋交通樞紐改善及國道服務區升級，包含：能提升苗栗造橋地區交通便利性的「國道1號增設造橋交流道工程」；優化台北市區進出國道動線的「國道1號圓山交流道改善工程」；消除現有平面路口停等紅燈之安全隱憂；提升行車效率的「國道8號臺南系統交流道改善及跨南133線路口立體化工程」及強化桃園機場與青埔地區聯外交通的「國道2號大竹交流道改善工程」。
展望115年，高公局除推動「國道1號甲線新建工程」外，另有3處交流道改善工程，包含：「國道1號高雄第三(楠梓)園區匝道工程」、「國道1號臺北交流道改善工程」及「國道1號增設岡山第二交流道工程」，亦已決標，將陸續開工。
「國道1號甲線新建工程」總經費達 683.6億元，全線長約 11公里，分3標施工。第1標將於近期開工，第2、3標亦將陸續決標。高公局說明，本計畫對國家門戶發展具備多項效益，包括健全樞紐路網，滿足桃園機場第三跑道及第三航廈擴建後之旅運需求；其次為縮短行車時間，完工後預計縮短林口至桃園機場行車時間約 15分鐘。此外，透過國1甲工程之完成，串聯台61線與國1，建構完整高快速公路網，預估可分擔國2約 20%車流，大幅提升國道整體運作效率。
高公局強調，未來將持續秉持高品質、高效率原則，如期如質完成各項國道建設，為國人打造更為便捷、安全且智慧化的交通運輸網絡。
