【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】北高雄海線捷運路網出現新進展。長期關注海線交通的高雄市議員林志誠表示，市府最新檢討的高雄捷運整體路網規劃，已將「濱海線」納入整體路網，並由捷運局將評估報告書提報交通部審查核備。從楠梓出發，未來規劃一路向北串聯橋頭、梓官、彌陀、永安、路竹、湖內及茄萣，最終抵達興達港觀光漁市，讓海線居民多年來的捷運期待露出曙光。
林志誠指出，他多年來持續在議會爭取捷運路網向北延伸，尤其隨著捷運紫線規劃逐步成形，更應把握機會將軌道運輸帶進北高雄海線地區。市府此次進行捷運整體路網通盤檢討，將濱海線納入更新規劃，是海線公共運輸發展的重要一步。
依目前規劃，濱海線將由楠梓區紫線P12站出發，起點位於德中路與大學南路口，往北沿台17線延伸，行經橋頭、梓官、彌陀、永安、路竹、湖內、茄萣等行政區，終點規劃至興達港觀光漁市，串聯北高雄多個沿海聚落。
林志誠表示，早在四年前，他就提出紫線除了串接左營、橋頭及燕巢，更應持續向海線延伸至永安。他認為，紫線若能結合濱海線，不僅有助改善海線居民長期仰賴汽機車的交通現況，也可強化通勤、就學及跨區移動的便利性。
他指出，海線擁有自然風光、漁港特色及歷史人文資源，觀光條件具有發展潛力。未來若軌道路網成形，海線居民可透過捷運銜接市區及高鐵，外地旅客抵達高鐵左營站後，也有機會藉由軌道路網轉往沿海地區，進一步帶動地方觀光與產業發展。
林志誠形容，經過多年質詢及爭取，如今濱海線正式納入捷運整體路網更新規劃，終於「看到曙光」。不過，從路網規劃到真正落實建設，仍須經過中央審查及後續評估程序，他將持續追蹤進度。
林志誠表示，北高雄近年人口、產業及交通需求持續變化，軌道建設不能只著眼市中心，海線地區也應納入城市長期交通布局。他期待中央與地方攜手，加速相關審查及評估，讓紫線與濱海線路網逐步實現，為梓官、彌陀、永安、路竹、湖內及茄萣等地區建立更便利的大眾運輸系統，進一步帶動海線發展。
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