張漢忠盯黃線交維與標線　促三井開幕先解車潮

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄捷運黃線進入施工期，道路縮減、交通維持及標線辨識問題成為沿線民眾關注焦點。高雄市議員張漢忠今（22）日下午在議會交通部門質詢，從捷運黃線澄清路段施工、替代道路與道路標線，一路追到三井百貨未來開幕交通動線，要求市府在大型工程及大型商場帶來車流前，先把道路規劃做好，讓民眾「看得懂、走得順」。

張漢忠首先關切捷運黃線工程進度。依質詢簡報資料，黃線目前累計工程進度約13.35%，澄清路段已進入主體交維階段，施工期間維持南北雙向各2車道，部分右轉專用道取消。他認為，捷運工程施工期長，沿線交通勢必受到影響，除了工程進度，更重要的是替代道路與交通維持是否真正符合市民使用需求。

捷運局長吳嘉昌答詢表示，捷運黃線施工前均須提出交通維持計畫，經相關程序及交通局審查後執行，內容包括替代道路、施工告示及現場交通維持措施；每次交通動線變動前，也會對外公告並與周邊住戶溝通，收到地方意見後再視現場情況進行優化調整。

吳嘉昌指出，為提醒用路人進入捷運施工區域，沿線已增加減速慢行及速限等標誌，目前相關標誌合計增加約105面，希望讓駕駛提前掌握道路環境變化。

張漢忠進一步建議，捷運黃線施工期間若主要道路尖峰時段壅塞，應擴大檢討平面替代路線，並建立彈性調整機制，避免道路因施工長時間壅塞，降低工程對沿線居民及通勤族的影響。

除了施工交維，張漢忠也把焦點放在「道路標線到底讓不讓民眾看得懂」。他指出，道路標線不能只從工程施工單位或主辦人員角度規劃，即使符合施工規範，如果一般用路人無法理解標線代表的意義，交通安全仍可能受到影響，要求交通局從實際用路人的角度重新檢視。

交通局長張淑娟表示，道路標線必須依「道路交通標誌標線號誌設置規則」劃設，其中民眾較容易混淆的是10公分與15公分白線。15公分為路面邊線，民眾有時會誤認為車道線，因此交通局除透過社群平台宣導，新設道路標線後也會利用空拍等方式說明整體路型。

張淑娟表示，交通局在部分道路導頭也會透過槽化線等方式強化辨識，目的就是讓車流動線更明確，減少行車衝突。

張漢忠接著關切大型百貨商場開幕後可能帶來的交通衝擊，點名三井百貨公司周邊道路及停車動線，要求交通局提前規劃，不能等到開幕、車潮湧入後才處理。

張淑娟表示，該商場基地規模大，交通局已針對未來可能衍生的交通量進行相關配套，包括周邊國泰路等道路配置重新調整，目前也正與業者討論開幕期間交通維持計畫及停車場進出動線。

她指出，市府希望透過大眾運輸分擔開車人潮，也要求業者掌握停車場容量，一旦場內停車接近滿場，就應及早將後續車流引導至其他停車空間，避免大量車輛持續進場排隊，反而造成周邊道路回堵。交通局已將相關意見提供業者參考，雙方持續討論。

張漢忠表示，大型百貨進駐有望帶動地方發展，但交通是否順暢，直接影響民眾前往意願。他要求市府發揮交通專業，在商場正式營運前就把車流、停車及大眾運輸接駁等動線規劃完善，降低開幕後對周邊道路造成的衝擊。