交通部今(28)日召開道安記者會，統計115年1-2月整體30日死亡人數為468人（較112年同期減少58人，-11%），115年4月A1事故死亡人數為112人（較112年同期減少26人，-19.0%），整體仍呈下降趨勢。進一步觀察115年1-2月各項重要指標，與112年同期相比，機車減少61人(-18.5%)、高齡者減少14人(-6.5%)、行人減少9人(-12.3%)、酒駕減少19人(-44.2%)；其中兒少減少9人(-64.3%)降幅最大，交通部表示，將持續針對各項指標變動，落實道安政策推動與長期趨勢追蹤。
統計於縣市部分，115年1-2月整體30日死亡人數與112年同期相比，以新北市增加27人最多；行人事故部分，亦以新北市行人死亡增加5人最多。若以每十萬人死亡人數檢視，115年1-2月整體30日每十萬人死亡以臺東縣、花蓮縣、南投縣較多，行人每十萬人死亡則以澎湖縣、新竹縣、南投縣較多。另115年4月整體A1事故死亡人數與112年同期比較，整體增幅以嘉義縣增加人數最多。交通部持續透過聯繫會議提供相關縣市改善建議，期使在中央及地方合作下，積極提升道路安全。
另外，因應近年受全球暖化與氣候變遷影響，颱風及暴雨發生頻率與強度增加，為使國道鋪面具備良好的抗滑與排水能力，交通部高速公路局自去(114)年起正式實施「國道鋪面雨天行車安全提升盤點計畫」，全面檢視國道雨天行車安全，更積極將此盤點與精進作為提升至國家政策層級，期能以最高標準守護國人行車安全。
高公局表示，依據114年度最新之鋪面檢測成果統計，國道主線抗滑性能均符合標準。為防範未然，高公局更透過「區域聯防機制」，整合比對平時巡查發現及歷年事故資料，精準盤點出需要加強排水設施與鋪面抗滑的重點位置及路段，目前均已完成現勘並辦理相關改善措施。考量極端氣候風險難以完全預測，相關關注路段將接續追蹤觀察2年以上以確認成效；為落實長效管理，每年亦將定期更新關注位置清冊。
高公局進一步說明，未來將持續加強巡檢、主動出擊，於汛期前妥善整備且落實雨天監控，滾動檢討精進路面排水與鋪面抗滑狀態，提供國人更安全之行車環境。
統計於縣市部分，115年1-2月整體30日死亡人數與112年同期相比，以新北市增加27人最多；行人事故部分，亦以新北市行人死亡增加5人最多。若以每十萬人死亡人數檢視，115年1-2月整體30日每十萬人死亡以臺東縣、花蓮縣、南投縣較多，行人每十萬人死亡則以澎湖縣、新竹縣、南投縣較多。另115年4月整體A1事故死亡人數與112年同期比較，整體增幅以嘉義縣增加人數最多。交通部持續透過聯繫會議提供相關縣市改善建議，期使在中央及地方合作下，積極提升道路安全。
另外，因應近年受全球暖化與氣候變遷影響，颱風及暴雨發生頻率與強度增加，為使國道鋪面具備良好的抗滑與排水能力，交通部高速公路局自去(114)年起正式實施「國道鋪面雨天行車安全提升盤點計畫」，全面檢視國道雨天行車安全，更積極將此盤點與精進作為提升至國家政策層級，期能以最高標準守護國人行車安全。
高公局表示，依據114年度最新之鋪面檢測成果統計，國道主線抗滑性能均符合標準。為防範未然，高公局更透過「區域聯防機制」，整合比對平時巡查發現及歷年事故資料，精準盤點出需要加強排水設施與鋪面抗滑的重點位置及路段，目前均已完成現勘並辦理相關改善措施。考量極端氣候風險難以完全預測，相關關注路段將接續追蹤觀察2年以上以確認成效；為落實長效管理，每年亦將定期更新關注位置清冊。
高公局進一步說明，未來將持續加強巡檢、主動出擊，於汛期前妥善整備且落實雨天監控，滾動檢討精進路面排水與鋪面抗滑狀態，提供國人更安全之行車環境。
