商傳媒｜記者許方達／綜合報導
台灣首檔純電動車概念股「鴻華先進科技(2258)」，是由鴻海科技集團及裕隆集團所合資成立，週一(20日)以每股新台幣50元在證交所創新板掛牌上市，也正好是台灣第一千家上市公司；可惜，今日掛牌蜜月行情不甜，鴻華先進盤中一度逼近跌停、股價最低殺到45.5元，終場跌幅收斂至2.7%、收在48.65元，走勢震盪劇烈。
圖片來源：翻攝奇摩股市
鴻海暨鴻華先進董事長劉揚偉出席掛牌典禮時指出，「比起一般車廠從設計到量產，動輒得花上5-6年的開發時程，鴻華以短短不到3年的時間，就造出4款電動車，以優於業界的造車速度，實現台灣電動車的普及化，來服務國內的客戶」。劉揚偉以「速度、品質」形容鴻華先進，強調其品牌優勢就是可「降低成本、快速生產」。
劉揚偉坦言，「整車設計」是鴻華的最大挑戰，但他們堅持將這條路繼續走下去，唯有下游蓬勃發展，其他上游才能夠帶動起來。外界關切MODEL C量產進度，劉揚偉透露，「鴻華先進是100%比照鴻海在ICT產品的良率要求，在造這部MODEL C」，同時也強調MODEL C已通過超過百項車輛測試驗證，並取得合格證掛牌，明年將大量交車。
圖片來源：鴻華先進提供
鴻華先進資本額為新台幣174.13億元，2022年營收總計新台幣2.96億、稅後淨損13.57億；2023年前三季營收5.88億、稅後淨損14.19億，其營收來源主要為車型銷售，後續在乘用車、商用車雙重挹注下，有望為營收帶來顯著成長。
展望未來，劉揚偉進一步說明，鴻華先進將以台灣為基礎，以自身在電動車的設計、服務量能，協同鴻海的BOL、CDMS商業模式，打入北美、東南亞等主流市場，北美初期會以乘用車優先；東南亞則是以電動巴士為主力。
這篇文章 蜜月行情失靈！鴻華先進掛牌上市 盤中一度崩跌9% 最早出現於 火報。
商傳媒｜記者許方達／綜合報導
台灣首檔純電動車概念股「鴻華先進科技(2258)」，是由鴻海科技集團及裕隆集團所合資成立，週一(20日)以每股新台幣50元在證交所創新板掛牌上市，也正好是台灣第一千家上市公司；可惜，今日掛牌蜜月行情不甜，鴻華先進盤中一度逼近跌停、股價最低殺到45.5元，終場跌幅收斂至2.7%、收在48.65元，走勢震盪劇烈。
圖片來源：翻攝奇摩股市
鴻海暨鴻華先進董事長劉揚偉出席掛牌典禮時指出，「比起一般車廠從設計到量產，動輒得花上5-6年的開發時程，鴻華以短短不到3年的時間，就造出4款電動車，以優於業界的造車速度，實現台灣電動車的普及化，來服務國內的客戶」。劉揚偉以「速度、品質」形容鴻華先進，強調其品牌優勢就是可「降低成本、快速生產」。
劉揚偉坦言，「整車設計」是鴻華的最大挑戰，但他們堅持將這條路繼續走下去，唯有下游蓬勃發展，其他上游才能夠帶動起來。外界關切MODEL C量產進度，劉揚偉透露，「鴻華先進是100%比照鴻海在ICT產品的良率要求，在造這部MODEL C」，同時也強調MODEL C已通過超過百項車輛測試驗證，並取得合格證掛牌，明年將大量交車。
圖片來源：鴻華先進提供
鴻華先進資本額為新台幣174.13億元，2022年營收總計新台幣2.96億、稅後淨損13.57億；2023年前三季營收5.88億、稅後淨損14.19億，其營收來源主要為車型銷售，後續在乘用車、商用車雙重挹注下，有望為營收帶來顯著成長。
展望未來，劉揚偉進一步說明，鴻華先進將以台灣為基礎，以自身在電動車的設計、服務量能，協同鴻海的BOL、CDMS商業模式，打入北美、東南亞等主流市場，北美初期會以乘用車優先；東南亞則是以電動巴士為主力。
