【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（5）日下午進行交通部門第三天質詢，高雄市議員鄭安秝壓軸登場。她聚焦捷運青線進鳳山車站、鳳山交通事故熱點、中崙社區公車需求，以及國小、國中與幼兒園周邊行人穿越線安全，強調「學童安全不能分大小漢」，要求市府全面盤點校門口路口，不應等事故發生或新聞曝光後才重視。
鄭安秝指出，鳳山車站是地方重要交通節點，她多年來持續主張捷運青線應銜接鳳山車站，避免未來大眾運輸路網留下遺憾。她表示，近日捷運局朝青線進入鳳山車站方向規劃，是地方期待已久的進展，盼市府不要讓規劃最後「無聲無息」，應讓鳳山居民真正享有便利運輸。
捷運工程局長吳嘉昌答詢表示，青線目前確實朝進入鳳山車站方向規劃，但仍涉及工程技術、轉彎半徑、營運效率及用地取得等問題，相關研究持續進行，若有具體成果會再對外說明。他指出，鳳山車站每日約有一萬人次進出，是整體路網規劃中必須重視的節點。
鄭安秝也提醒，黃線施工期間造成部分路段進入交通黑暗期，市府應充分聽取地方里長與居民意見，減少施工對生活與通行的衝擊。她強調，重大建設應帶動地方發展，但施工過程更要兼顧民眾安全與便利。
針對鳳山區交通事故熱點，鄭安秝指出，鳳山多處路段長年列入高風險區域，包括澄清路、中崙路及南京路周邊，民眾最盼望的是每天平安回家。她要求交通局針對易肇事路口加速改善號誌、待轉區、分流設計及行人安全設施。
交通局長張淑娟表示，交通局依道安資訊平台分析事故熱點，已針對鳳山部分路口改善左轉附加車道與路型配置，後續也會持續檢討號誌、標線與人行安全，希望降低事故發生率。
鄭安秝進一步要求，針對鳳山前二十大、前五十大易肇事路口，市府應優先評估設置紅燈倒數秒數及行人倒數號誌，讓用路人更清楚掌握通行時間，減少搶快心態。張淑娟表示，行人號誌原則上均有小綠人倒數，交通局會再盤點哪些重要路口尚未設置紅燈倒數，並提供後續檢討資料。
在中崙社區公車服務部分，鄭安秝表示，中崙長期被地方形容為公共運輸孤兒，公車路線雖曾調整，但班距過長、搭乘意願不足，長輩就醫、採買與轉乘仍不便利。她要求交通局與地方會勘，重新檢討路線與班次。
張淑娟表示，中崙社區目前已有多條公車路線經過，部分路線可銜接鳳山車站，但若地方認為等候時間過長，交通局願意與鄭安秝及地方共同會勘，研議如何提升服務便利性。
鄭安秝最關切的是校園周邊交通安全。她指出，不少國小校門口已劃設綠色行穿線，但仍有國中、國小及幼兒園周邊尚未完成，不能因學校層級不同而有差別待遇。她強調，學童安全不應以成本為優先考量，不能等到發生事故才補畫。
張淑娟答詢表示，綠色行穿線白天辨識度較高，但夜間反差可能不足，因此若要劃設，應同步強化夜間照明，才能真正提升安全。她表示，交通局會與教育局合作盤點國中、國小及幼兒園周邊路口，主動檢討改善需求。
鄭安秝也要求市府檢視校園周邊突出的號誌桿、交通設施與防撞安全，避免學童行走時碰撞受傷；另針對大型車視野死角與轉彎事故，要求市府加強安全教育及輔助設備宣導。她同時建議在公有市場、觀光景點及人潮密集區增設AI緊急救護設備，讓突發事件發生時能爭取黃金救援時間。
高雄市政府觀光局長高閔琳表示，觀光局會針對鳳山景點及所轄風景區全面檢視相關安全設備；至於市場及公共場域設備，將再與相關局處聯繫研議。鄭安秝強調，交通與公共安全沒有僥倖空間，市府應主動盤點、同步改善，讓鳳山成為更安全友善的城市生活圈。
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