【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（4）日進行交通部門第二天質詢，高雄市議員黃文志聚焦楠梓、左營周邊交通安全與路網改善，針對民族路西往東下橋接德民路、清豐二路360巷路口事故風險，要求高雄市政府交通局加速改善機車動線、號誌連鎖與科技執法後續成效檢討，並同步盤點民族陸橋南北向機車專用道與東西向通行問題，降低通勤族長期繞行與事故風險。
黃文志指出，民族路下橋路段因車輛下坡速度較快，加上機車待轉區位置、快慢分隔島盲區與汽機車交織，曾發生重大車禍，地方高度關切。他表示，目前交通局雖已規劃於下橋處增設機車轉向相關設施及科技執法，但若汽車下橋後需切入機車道，與直行或轉向機車產生交織，仍可能形成新的風險點。
他建議交通局評估是否能適度縮減或調整分隔島，減少交織盲點，並優化土庫一路號誌連鎖，避免車輛走走停停造成壅塞與危險。他也要求科技執法啟用後，應與警察局定期檢討事故數據，確認工程、標線、標誌與執法措施是否真正降低事故。
高雄市政府交通局長張淑娟答詢表示，德民新橋相關改善今年1月曾辦理會勘，目前路樹公移部分已先簽核，台電管線遷移也已持續洽辦。待相關工程單位完成管線及障礙排除後，交通局交通中心號誌工程即可同步進場施作。至於科技執法前後事故資料比對，交通局會與警察局合作追蹤。
黃文志接著關切民族陸橋南北向機車專用道改善。他指出，該案原本獲中央補助，計畫改善民族路橋南北向機車繞行情形，但依規劃期程，115年7月底應完工，目前仍未見廠商進場，地方擔心進度延宕。他要求交通局說明是否出現變更設計，以及經費是否仍足以支應。
張淑娟表示，交通局去年申請計畫時已有初步規劃，國土署核定約1200萬元補助，但後續與顧問及相關單位討論時，發現原方案若未新增汽車匝道，恐使高速公路下來車流與上橋車流產生嚴重交織，僅靠號誌可能難以解決。因此目前研議新增汽車匝道直接匯入民族路橋，卻又涉及台電管線衝突，若需遷移可能需約6個月。
黃文志建議，若南北雙向同步改善困難，是否可先處理相對單純的南往北機車動線，至少先減少部分騎士繞行負擔。他強調，機車族每日繞行不僅耗時，也增加通勤成本與交通風險，交通局應務實評估分階段施工可行性。張淑娟表示，會再評估是否能先行施作部分路段。
黃文志也提出民族路東西向交通改善問題。他指出，在鐵路立體化完成前，楠梓、後勁與民族路周邊東西向通行仍受限，民眾往返常需繞行，交通局是否能提出東西向改善計畫，編列預算先行處理。張淑娟回應，該方向工程難度較高，交通局曾初步評估，因此先以改善南北向繞行問題為優先，會後將提供相關資料供議員參考。
黃文志表示，楠梓因台積電設廠及周邊產業發展，未來車流只會持續增加，交通局不應等問題惡化才補救。他要求交通局針對民族路、德民路、土庫一路及周邊路網，從短期號誌、標線、科技執法，到中長期道路與機車專用道改善，提出更完整時程與工程方案，讓市民通勤更安全順暢。
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