【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員高忠德今（29）日下午在高雄市議會農林部門質詢，聚焦原鄉農民搬運車補助、桃源區梅子產業轉型，以及山區災後工程執行困境，要求高雄市政府農業局以創新思維面對原鄉農業現場需求，不能讓農民在道路、機具、產業與工程制度中持續受困。
高忠德指出，桃源區多數家庭以農業維生，且部落家庭普遍飼養犬隻協助農務與看守作物，這些犬隻對農民而言不是單純寵物，而是農地工作的重要夥伴。他強調，原鄉農業型態與平地不同，政策規劃必須理解部落生活與農作現場，不能以單一城市標準處理所有問題。
針對農民搬運車補助，高忠德表示，桃源區農路條件普遍不佳，農民需要更小型、更適合山區道路的農機協助運輸。過去中央農糧署可補助三分之一，高雄市政府再加碼補助三分之一，農民自籌三分之一，大幅降低購置負擔。他要求農業局在後續辦理補助時，不應只由區公所劃定範圍，而應回到符合農路實際需求即可申請的方向，讓制度更公平。
高雄市政府農業局局長姚志旺答詢表示，農民搬運車原則上只要農民符合資格即可申請，高雄較特殊的是市府在中央補助之外另行加碼，過去也透過議員爭取，使原鄉農民取得更高比例補助。高忠德則提醒，許多原鄉居民擔心未來市府是否仍會延續補助，因此希望今年補助能朝更周延、開放的方向努力。
高忠德也將焦點拉回桃源區梅子產業。他指出，桃源區曾是重要青梅產地，種植面積約820公頃，青梅產量曾占全國六成，但近年受氣候變遷、管理成本、收購價格與產業加值不足影響，產量大幅下滑，從過去高峰約6600公噸，到今年預估可能僅約400公噸，農民收益明顯受挫。
他表示，自己家中也曾種植梅樹，但因採收與管理成本高於收益，土地最後只能轉作或閒置，許多60年以上老梅樹因此荒廢，非常可惜。高忠德強調，桃源梅子不能只靠單點補助，而應建立示範區，導入整枝、灌溉、施肥、管理、加工、物流與品牌行銷，讓梅子從原料走向高附加價值商品。
姚志旺表示，農業局近年持續推動青梅示範管理，面積已從初期逐步增加至約14公頃，也觀察到適當管理確實有助提升產量與品質。高忠德則建議，市府應參考日本梅子產區經驗，結合觀光、加工與品牌，甚至嘗試與日本市場接軌，先以少量高品質梅子打入通路，逐步建立桃源梅子的品牌能見度。
高忠德進一步要求，農業局明年預算應編列桃源梅子示範區經費，找出適合土地與農民先行試辦，透過五年期方式建立可複製模式。他說，桃源需要的不只是補助，而是讓農民願意回到土地、讓青年看見農業前景的產業路徑。
針對山區災後工程執行，高忠德指出，颱風災後復建常面臨中央核定時間長、設計發包延宕、區公所人力不足與廠商不願投標等問題，尤其桃源區工程人員不足，許多案件即使核定也難以順利推進。他建議，市府應協助從申請、設計到發包流程重新檢討，並向中央反映縮短核定期程，避免工程拖到汛期後仍無法執行。
高忠德強調，原鄉農路、梅子產業與災後工程看似不同議題，實際上都牽動部落安全與農民生計。市府若能在制度上更貼近山區需求，才能讓原鄉農業不只是維持生存，而是走向永續發展。
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