【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】中東局勢牽動全球能源供應鏈，瀝青原料短缺效應逐步浮現，高雄市議員林智鴻今（10）日揭露，高雄一年鋪路需求高達1.58萬噸瀝青，但中央目前掌握全國庫存僅4.2萬噸，供需明顯失衡，若中東進口延宕，最快六月恐面臨斷料危機。他更指出，基層已有「六月前暫停路平工程」的訊息傳出，恐衝擊全市道路品質與交通安全，呼籲市府儘速應變並寬列預算。
林智鴻指出，瀝青短供並非突發事件，而是連鎖反應。中油於3月11日調漲石油價格，由每公噸1.7萬元提高至2.5萬元，隨即影響下游供應鏈，部分廠商於13日發出不可抗力通知，瀝青公會亦於17日盤點供應情況並向行政院公共工程委員會反映，顯示原料供應已出現明顯警訊，市場對「何時斷料」充滿不安。
他進一步引用高雄市政府工務局近十年資料分析，高雄每年平均道路改善長度約44.03萬公尺，面積達250.16萬平方公尺，若以鋪面厚度5公分計算，並以瀝青混凝土中約5%的純瀝青含量估算，每年即需消耗1.58萬噸瀝青。對比中央掌握的4.2萬噸庫存量，僅足以支撐短期需求，若進口受阻，六月恐成關鍵斷點。
林智鴻表示，市府先前曾回應將優先施作交通量大或具立即危險性的工程，但標準模糊，如今更傳出僅能進行補洞與小型修繕，等同「路平工程暫停」。他指出，市民近期已明顯感受道路補丁增加，反映第一線維護能量受限，工務單位亦面臨預算與供料雙重壓力。
隨著汛期將至，林智鴻憂心交通風險進一步升高。他引用國外研究指出，雨天交通事故風險增加32%，若遇每小時25毫米以上強降雨，風險最高可達52%，若再疊加道路不平整因素，恐引發更多事故與國賠爭議，對市民安全形成潛在威脅。
他也點出重大建設連動影響，包括採「半半施工」的捷運黃線工程，若缺乏瀝青鋪設，勢必延宕工期；此外，全市每日數百件道路挖掘工程，本月新案已出現審核停滯情況，若無法及時因應，恐引發更大民怨。
林智鴻強調，暫緩修路只是權宜之計，無法解決根本問題，在國際局勢與原物料價格不確定下，應提前布局。他建議市府應積極與中央協調，爭取補助並寬列預算，確保必要工程持續推動，同時研議替代工法，在節約材料與維持道路品質間取得平衡。
林智鴻直言，「塑膠袋可以自備，但每天要走的路不能等」，道路品質攸關市民安全與城市形象，呼籲市府正視瀝青短供危機，提前部署、穩定供應，避免因節省工程費用反而衍生更高社會成本。
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